كيفية جعل الحفر من بالمنشار في المنزل

الوقت النوع من اليوم، عزيزي القراء المشتركين في مدونة أندري نواك ل. هل سبق لك استخدام الحفر؟ على الأرجح، العديد من الرجال وحتى بعض النساء سوف يقول نعم. صيد الأسماك، وبناء المساكن، مع المغلقة سور الحديقة غالبا ما يكون ضروريا لحفر حفرة عميقة من دائرة نصف قطرها صغير. تعلمت المعلومات حول كيفية إجراء الحفر من بالمنشار بيدي. حاولت فعلت ذلك.

حسنا، إذا كنت تستطيع حفر بهدوء ويقطع في حالة التعب. ومع ذلك، هناك حالات عندما يكون من الصعب جدا القيام بذلك. على سبيل المثال، يمكن أن تكون الأرض باردة جدا أو عند حفر ثقب الجليد لصيد الأسماك في فصل الشتاء يمكن أن تكون باردة جدا. في هذه الحالة، هناك رغبة في القيام بكل شيء في أسرع وقت ممكن، والقوى في حين القيام بذلك أقل قدر ممكن.

هل هناك حل سهل لهذا الحفر؟ بالطبع. هذا هو مزيج من الحفر مع بالمنشار. قوة المحرك من بالمنشار الحديثة كبيرة جدا، وهذا المحرك يبقى العمل في جميع الظروف المناخية تقريبا.

للجمع، تحتاج إلى:

• بوير.
• موتور بالمنشار، يمكنك اتخاذ شفرة المنشار.
• المخفض – لنقل عزم الدوران.
• الأنابيب – لتصنيع المساكن؛
• جهاز لحام؛
• آلة طحن (البلغارية)؛
• الحفر أو مفك البراغي.

يجب أن يتم اختيار اختيار علبة التروس بشكل مسؤول جدا: لا يمكنك فقط اتخاذ أول واحد. محرك سلسلة شهدت قوية جدا، وعدد من ثوراتها عالية. إذا بدأ حفار لتدوير في هذه السرعة، سيكون من المستحيل ببساطة بالنسبة لهم للعمل. وإذا أحال علبة التروس إلى رمح الناتج من عزم الدوران منخفض جدا، ثم استخدام المنشار لن تكون ذات جدوى، لأن البقاء سرعة منخفضة. لهذا السبب تحتاج إلى حساب دقيق ودقيق لخصائص علبة التروس المناسبة.

يمكنك محاولة قراءة الأدب الفني وجعل هذا الحساب نفسك. ثم جعل نفسك والمخفض. ولكن إذا لم يكن لديك الوقت أو الرغبة، ثم يجدر أن تتحول إلى مهندس محترف الذي لا يؤدي بشكل صحيح الحسابات، ولكن يساعد أيضا على اختيار علبة التروس المناسبة.

أول شيء يجب القيام به هو جعل حالة صلبة. للقيام بذلك، واتخاذ أنبوب معدني وثني الإطار للخروج منه. خوارزمية التصنيع، استخدمت ما يلي:

1. أولا أنا قياس قطعة الحق من الأنابيب: ينبغي أن يكون مساويا لمحيط الإطار (حوالي 160 سم).
2. أنا جعلت تخفيضات على ذلك مع عمق حوالي 1.3 أضعاف نصف قطر الأنبوب. يتم إجراء تخفيضات في أماكن الانحناء. من أجل أنبوب معدني لتكون سهلة لثني، لكل منحنى من الضروري جعل من 4 إلى 6 الشقوق في نصف سنتيمتر من بعضها البعض. إذا كان في منحنى سيكون من الصعب الحصول على زاوية الحق، ثم لديك لطحن التخفيضات قليلا.
3. يخمر الزوايا آلة لحام والمفاصل.

وفقا لخوارزمية وصفها، فمن الضروري لجعل إطار واحد أكثر (محيط 40 سم) وربط الإطارات معا. وينبغي أن تكون المسافة بين طائرات الأطر حوالي ثلث المتر. فمن الضروري للتأكد من أن زوايا الإطارات متصلة بواسطة قطعة من الأنابيب من نفس الحجم.

وهذا يؤدي إلى بناء في شكل هرمي رباعي الأقطعة. في هذه الحالة سيتم تثبيت علبة التروس ثابتة. ولكن هنا هو، أنت نفسك سوف تضطر إلى تعديل الجسم، اعتمادا على علبة التروس التي تختارها.

لذلك، هناك حفر، محرك بالمنشار وعلبة التروس في غلاف قوي وموثوق بها. الآن أنها تحتاج إلى أن تكون متصلا مع بعضها البعض. وهنا يأتي السؤال: كيف سيتم استخدام المحرك؟

إذا كان المحرك هو لاستخدامها فقط للحفر، ويمكن إجراء التصميم متجانسة: لن تتم إزالة المحرك من الهيكل.

ومع ذلك، يبدو مثل هذا القرار غريب إلى حد ما. بعد كل شيء، لبعض سوف تحتاج في بعض الأحيان لاستخدام بالمنشار، وبالتالي، سيكون لديك لإعادة المحرك إلى مكانه. ولذلك، فمن الأفضل أن تترك إمكانية لإزالة المحرك من السكن عصامي حسب الحاجة.

من أجل الحصول على هذا الاحتمال، فمن الضروري لجعل ثقوب في السكن لتثبيت المحرك. الثقب يجب أن تتطابق مع أبعاد المحرك من بالمنشار.

وبالإضافة إلى ذلك، فمن المهم جدا أن نفكر من خلال نظام الربط موثوق بها. يجب أن يكون تثبيت المحرك ثابتا، ولكن لا ينبغي أن يكون هناك مقدار رهيب من الوقت لإدراج أو إزالة المحرك. من الناحية المثالية يجب أن يكون ذلك: فك اثنين أو ثلاثة المكسرات، ورفع الإطار، وسحب المحرك (أو إدراج المحرك، وانخفاض الإطار، المسمار في المكسرات).

في صناعة التصميم يجب أن تأخذ بعين الاعتبار ليس فقط حجم بالمنشار، ولكن أيضا الراحة للتزود بالوقود، وصمام التحكم في السيطرة على الضغط في المحرك.

ميزة من بالمنشار النموذج القديم هو أنه الآن هناك عدد قليل من الذين يريدون العمل معها. لذلك، لاتخاذ محركها وجعل الحفر مع المحرك هو حل جيد جدا. في هذه الحالة، يمكن تثبيت المحرك في إطار من موقع ثابت.

تركيب المحرك بهذه الطريقة أسهل بكثير. على الإطار، الذي يقع على القمة، وسوف تكون مريحة لسحب إمدادات الوقود. على نفس الإطار فمن الأفضل لجلب نظام الاغلاق في حالات الطوارئ.

وبطبيعة الحال، إذا كان هناك حاجة إلى الحفر لحفر الجليد، ليست هناك حاجة لمثل هذه الاحتياطات. ولكن لحفر الأرض – الاغلاق في حالات الطوارئ مهم جدا. التربة يمكن أن يكون من الصعب جدا أنه سيكون من الضروري أن توقف على وجه السرعة الحفر.

جيدة للبوراكس هو محرك “الأورال” (فإنه يتطلب الحد الأدنى من التعديلات)، ولكن هناك عيب واحد – فقط شخص عادي أو شخص طويل القامة يمكن أن تعمل بشكل مريح معه.

يمكنك استخدام المحرك من وحدات الصداقة، الهدوء، الشريك.

يظهر بلدي الممارسة التي لتنظيم نقل عزم الدوران من المحرك إلى علبة التروس، فمن الأفضل عدم استخدام محرك السلسلة. الأمثل لجعل رمح، نظرا الأبعاد الأصلية. يمكنك إصلاح هذا رمح لأجل من تيرنر.

بطبيعة الحال، مثل المحرك، يجب أن تكون ثابتة الحفر بحزم. ولكن لجعله أسهل بكثير. لإصلاحه، يمكنك أن تأخذ الأنابيب وربط المخفض والحفر مع مثل هذه الأنابيب، ومن ثم إصلاح هذه الاتصالات. زائد كبير من هذا التصميم هو أن الحفر يمكن استبدال إذا لزم الأمر (على سبيل المثال، قد تحتاج إلى حفر حفرة من حجم مختلف).

فمن الضروري لضمان موثوقية الحفر، للتحقق من أن للحفر تصميم سوف تكون آمنة.

يمكنك محاولة وجعل الحفر “المتقدمة”، والتي سوف تتاح الفرصة ليس فقط للأفقي، ولكن أيضا للحفر الرأسي. للقيام بذلك، نحن بحاجة إلى إطار آخر (مصنوعة من أنابيب معدنية) مع قطعة ملحومة من الأنابيب العمودية.

الجسم، الذي قدم في المقام الأول، تحتاج إلى لحام المزيد من حلقات معدنية. وينبغي ارتداء هذه الحلقات دون ثغرات على الأنابيب العمودية. الآن يتم وضع جميع التصاميم المحدثة على أنبوب الحفر. يمكنك البدء في الحفر.

مزايا مثل هذه “المتقدمة” الحفر هما: أولا، الحفر الرأسي يصبح ممكنا، وثانيا، يصبح الحفر أكثر ملاءمة. هناك أيضا عيوب اثنين: أولا، يصبح أثقل، وثانيا، مع الحفر العميق جدا، وأنبوب الحفر تتداخل.

من ناقص الثانية، يمكنك التخلص من إذا قمت بإجراء أنبوب الحفر من الحفر من الأجزاء التي تنزلق واحدة من الأخرى. وبطبيعة الحال، فإن هذه الأجزاء لا ينبغي أن يكون لها فجوة، ولكن يجب أن تتحرك في بعضها البعض. نعم، وسوف يصبح التصميم أكثر صعوبة.

يمكنك أن تفعل ذلك بحيث يمكنك حفر في زاوية معينة. ولكن الحاجة إلى مثل هذا الحفر نادرة جدا لأنه من الأفضل عدم التفكير في هذه المشكلة على وجه التحديد.

في بعض الأحيان رمح مرنة يمكن استخدامها لنقل عزم الدوران. ولكن يجب ألا ننسى أن مثل هذا رمح كان قويا، وقادرة على تحمل حمولة ثقيلة، وأنه يحتاج إلى أن يكون في الدرع الواقي.

وبطبيعة الحال، للحصول على الحفر، يمكنك استخدام ليس فقط بالمنشار المحرك، ولكن أيضا جزازة العشب المحرك، الانتهازي. تحتاج فقط لحساب بشكل صحيح واختيار المخفض. محرك قوي بشكل مفرط أو محرك كبير الحجم ليس ضروريا للحفر، لأن هذا سوف الوزن الثقيل جدا موتوبور.

معكم كان اندريه نواك، حظا سعيدا ونراكم مرة أخرى! الاشتراك في التحديثات من بلدي بلوق و لا تنسى أن يوصي قراءة المقال إلى أصدقائك ومعارفك.

طرق صنع اليد الحفر لصيد الأسماك

يمكن للجميع جعل لدينا كوليبيناس الروسية، وبالتالي فإن جليد محلية الصنع ليست مشكلة بالنسبة لنا، فإن المهمة قد تم تعيين.

في البداية، وسوف نحدد أي نوع من عملية التصنيع لدينا، لأنه يمكنك:

مهمة التحرير اليوم تلزمنا أن نقول عن تصنيع آلات تقطيع الجليد بأيدينا من الصفر وتطوير النماذج الحالية مع محركات البنزين باستخدام المخفض.

في هذه المواد، سوف لا تقرأ عن إعادة المعدات من التدريبات الجليد اليدوي في التدريبات الكهربائية من خلال ربط مفك البراغي لهم. لن يكون هناك وصف لهذه العملية، حيث لا يوجد التصنيع الفعلي باليد، ولكن هناك اتصال من ثلاثة أجزاء: اوجير، محول وحفر معا.

حتى مخيف لبدء وصف هذه العملية المعقدة. عدم وجود الإقفال، تحول، واللحام وطحن القدرات والمهارات اللازمة لصنع جليد بأيديهم هو ببساطة غير واقعي. بالنسبة للحرفيين، ربما ليس من الصعب جدا، لذلك دعونا نبدأ.

لوصف عملية التصنيع، اخترنا عدة نماذج:

لديهم شيء واحد مشترك: الجزء العلوي مع مقابض، أو الكأس. لذلك حاول أولا لجعله.

حتى هذه هي عملية صعبة نوعا ما لشخص غير معلن، القاضي لنفسك:

1. نختار أنبوب قطر مناسب.
2. على الأرض أو على الأرض، ونحن رسم المنحنيات من عملاق لدينا.
3. في الأنابيب نغرق الرمال الجافة نائما ونحن سد العجز سدادات أنه لم يحصل على ما يكفي من النوم. إذا عازمة دون الرمال، الضرر المعدني هو ممكن.
4. نحن ثني الأنابيب باستخدام الموقد الغاز أو ضربة.
5. نحن اللحام إلى الجزء السفلي من دعامة قوس للاتصال إلى اوجير.
6. نحن حفر ثقوب على مقبض مثل في مصنع بارنول العاصفة.
7. طحن وطلاء الشغل.
8. نشتري مجموعة إصلاح لكسر الجليد “تونار” في المحل.
9. نحن نعزز المقابض العليا والمتوسطة من مجموعة في الثقوب المعدة.

العجلة جاهزة، تبقى المهمة الأكثر صعوبة – جعل الجزء السفلي من الآلية.

هذا جليد من صنع النفس هو أبسط من بقية في التصنيع. على أنبوب أقل، وقطع قطعة، وقطع من لوحة الصلب، هو ببساطة ملحومة. انها الانحناءات قليلا في شكل شفرة، حافة واحدة منها شحذ على الصنفرة.

على الرغم من أن مثل هذه الحفر ويمكنك جعل ثقب في الجليد، وأنها رخيصة وبسيطة لتصنيع، ولكن لا تزال هناك العديد من أوجه القصور:

• بسرعة مملة.
• عدم وجود اوجير غالبا ما يسبب الغرق.
• يخفض ببطء الجليد.
• من الصعب تدوير.

في قاعدة مثل هذه الحفر هو حلقة مع السكاكين وإطار المرفقة. في الجزء العلوي، يتم توصيل الإطار إلى الأنابيب، والأنبوب مع محور. يتم ملتوية الشريط في دوامة وثابتة باتجاه نقطة إلى الإطار. اتضح أن يكون نموذجا عمليا تماما.

هذا جليد مع بأيديها هو أيضا غير معقدة في التصنيع. دعونا نصف هذه العملية بالتفصيل:

1. في الأنابيب نحن لحام تلميح حاد للتمركز على الجليد.
2. في الجزء السفلي إلى الأنابيب من الجانبين في زاوية من 30 درجة قضبان الصلب لحام.
3. أدناه نحن ربطها مع قطاع مع محور من الأنابيب. يجب أن يكون هناك مثلثين، أكبر زاوية منها حوالي ثمانين درجة.
4. حفر ثقوب في لوحات وربط السكاكين باستخدام البراغي مع المكسرات.
5. ضبط زاوية الميل للهجوم سكين مع منصات إضافية من لوحات معدنية وغسالات من سمك مختلفة.

شوجو من الثقوب التي أدلى بها كسارات من هذا التصميم، أيضا، سيكون لديك لتجتاح مع مغرفة.

وهذا بر لصيد الأسماك في فصل الشتاء القيام به تماما في المنزل لن تعمل. إذا كان شخص ما يعتقد أن المشكلة برمتها مع المسمار، فإنه ليس كذلك. والجزء الرئيسي من هذه الآلية هو أساس السكاكين. ويمكن أن يتم ذلك فقط من قبل المتخصصين في ورش العمل.

نحن نتجاهل عملية إنشاء هذا التفصيل ووصف بقية العملية:

1. إلى الأنابيب من فوق نحن اللحام جزء للاتصال مع المحور.
2. من أسفل ونحن أيضا إرفاق مقعد للسكاكين لحام.
3. من الصفائح المعدنية، وقطع الدوائر.
4. قطعها إلى مركز من حافة واحدة والانحناء في شكل اوجير المسمار.
5. وجود عازمة على عدد كاف من الفراغات، لحام لهم إلى الأنابيب.
6. طحن وطلاء المنتج الناتج.
7. نحن ربط كلا أجزاء من كاسحة الجليد في واحدة.
8. نحن ربط السكاكين.

في هذا الجزء من سردنا، دعونا نتحدث عن إعادة صنع أداة الانتهازي أو المنشار في كاسحة الجليد. القضايا الرئيسية التي تنشأ في هذا العمل هي تصنيع محول واختيار المخفض.

المروحية الجليد من نوع جديد من بالمنشار، مثل الشركات شتيل، هوسفارنا أو الرفاق الصينيين، تتطلب أيضا تصنيع مقبض مريح إضافية. صداقتنا القديمة لا تتطلب مثل هذا التغيير.

تقليم الانتهازي في كاسحة الجليد هو الأنسب لنماذج مع شريط للطي. المحول لتوصيل مثل هذه الآلية مع المسمار هو أسهل لجعل.

كل من منشار أو نماذج الانتهازي يحتاج إلى تعديل، لذلك ليس هناك وصفة عالمية واحدة لصنع. فمن الأفضل أن تجد سيد من ذوي الخبرة وتأتي إليه مع الصك الخاص بك ومعه اتخاذ قرار ورسم رسم تخطيطي لتصنيع المحول المطلوب.

لا تقل أهمية للعمل على علبة التروس في فصل الشتاء لصيد السمك. مع ذلك، يتم تغيير المعلمات دوران رمح، والحد من أو زيادة السرعة. هذا يؤثر بشكل كبير على جودة وسرعة ثقوب الحفر.

إذا تم شحذ محول خصيصا، ثم يتم اختيار علبة التروس من بعض آلية التشغيل، على سبيل المثال، من ناقل الأسطوانة.

مهمة هامة هي الاختيار الصحيح للمسمار اوجير، فمن المستحسن أن في اتجاه دوران أنه يتزامن مع أن من أداة البنزين.

الإزميل من سلسلة منشار مهم لجعل بعناية، النظر في أدنى الفروق الدقيقة، لأن التحويل هو شاقة جدا ومكلفة، وسيتم استخدام المنتج النهائي لفترة طويلة. من المهم التأكد من أن الأداة النهائية غير معقدة في الإصلاح والصيانة، الأجزاء يمكن الوصول إليها وقابلة للتبديل.

إطار الكربون – عملية التصنيع خطوة بخطوة

إطارات الكربون هي خفيفة ودائمة، تهبط الاهتزاز، لا تخضع للتآكل، لذلك اليوم أنها تستخدم في الدراجات المهنية.

وتختلف مبادئ تصنيع الكربون والإطار المعدني، لأن الهيكل الليفي للكربون يختلف اختلافا كبيرا عن المعدن.

كل ألياف الكربون هو أنبوب رقيق 5-8 ميكرون في القطر ويتكون كليا تقريبا من الكربون.

ألياف الكربون (قتامة اللون) من شعرة الإنسان

لإعطاء قوة أكبر، يتم وضع هذه الأقمشة من خيوط الكربون في طبقات، في كل مرة تغيير زاوية اتجاه النسيج. الطبقات هي المستعبدين مع راتنجات الايبوكسي.

تصنيع إطارات الدراجات مع ألياف الكربون يتطلب العديد من الأيدي من المستغرب – لأن عملية الإنتاج من البداية الى النهاية ليست مؤتمتة بالكامل. وهذا هو السبب في أن هذه الأطر تبقى مكلفة للغاية.

دعونا نتبع عملية تصنيع إطار الكربون (المصنع عملاق)

4. يتم تجميع كل جزء من اإلطار من مجموعة كاملة من الفراغات الكربونية. في هذه المرحلة، ومراقبة الجودة هي ذات أهمية قصوى. في العملاق هناك جداول خاصة لفرز التفاصيل مع “nests9raquo. أحجام مختلفة، والتي يتم توزيعها “colors9raquo؛ للحصول على تفاصيل (على الصورة – ذلك الجزء من الإطار، والتي سيتم إرفاق النقل لاحقا).

5. العمال نشر الشغل على الطاولة في ترتيب معين، بعد نمط، وجود شكل الجزء النهائي من الإطار. المواد المركبة هي لوحة، مطوية وملفوفة في ورقة. العمال إزالة ورقة ووضع الفراغات على لوحة ساخنة، ثم تطبيق عينة، والتي غالبا ما تكون ساخنة أيضا لجعله أسهل للعمل مع الشغل.

6. المستطيل الأسود الذي ترى الفراغات في الخلفية هو نفس لوحة ارتفاع درجة الحرارة. في الأساس، في هذه الغرفة، حيث سيتم ملفوفة القوالب حول مركب الكربون، تعمل النساء. الرجال في بعض الأحيان لا يكون لديهم الصبر لهذا العمل المضني.

7. أنابيب للإطار غالبا ما تكون ملفوفة حول الكثيرحولورقة أقل من مركب الكربون. هذا هو المكان الذي يأتي فيه الجزء الأكبر من مادة الكربون، لأن الأنابيب هي الجزء المثالي لتعزيز الصلابة، وهنا لم يعد العمل معقدا للغاية – فمن الأسهل لف أنبوب مسطح من جزء الإطار الذي يحتوي على التشعب للنقل.

8. عندما تكون جميع أجزاء الإطار أقل، أنابيب، الخ. – ملفوفة، يتم وضعها في شكل من البلاستيك. يتم تمرير بالون البولي يوريثين المرن من خلال الإطار بأكمله، والذي هو ثم تضخم. يتم إدراج جوهر الصلب في النقل وإلى أنبوب الجبهة (الدفة كم) لإصلاح الإطار في القالب. يتم قطع ألياف الكربون الزائدة.

9. أعدت بهذه الطريقة، يتم وضع الإطار في الثلاجة، حيث الجزء ينتظر حتى تصل إلى الفرن.

10. الإطار يناسب العفن التحميص. هذه العملية تستغرق وقتا طويلا، وجميع أجزاء من شكل انزلاق، يجب أن يتم تعديلها بدقة إلى الإطار وتثبيتها مع مسامير. عندما يتم تثبيت الإطار بقوة إلى الجزء السفلي من شكل الصلب البليت، يتم خفض الجزء العلوي من القالب هيدروليكيا ويغلق القالب. ثم يذهب إلى الفرن.

11. بعد إطلاق النار، يتم سحب الإطار أيضا من القالب في نفس الطريق. لاحظ أن الأنابيب كانت تتكرر بالضبط الانحناء شكل بسبب الضغط التي تم إنشاؤها من قبل البالون يوريتان الداخلية. الحواف المتداخلة من ألياف الكربون، يتم تثبيته بواسطة الراتنج المنصهر، الزائد الذي يتم تقلص من المصفوفة. يتم فتح النموذج وإزالة الإطار.

12. ثم يدويا، ملف، مطرقة مطرقة وعرموش من الراتنج الزائد وألياف الكربون من الإطار يتم تنظيفها.

بسبب تجريد وتلميع، الغبار الكربون معلقة في الهواء. ويتم العمل في الدعاوى والأقنعة، في حين أن المشجعين تفريق الغبار، وتوجيهه إلى الجدران، التي من خلالها تيارات المياه المتتالية. يساعد الماء على إزالة جزيئات الكربون.

التعليقات (7)

زوار المجموعة ضيف, لا يمكن التعليق على هذا المنشور.